ここでは、エンジンの排気量・自動車メーカーを問わず、ボディタイプが2ドアクーペ・スペシャリティに属する車を集めて、最小回転半径が小さいもの(小回りが利くクーペ)から順番に並べています。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
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投稿日:2019/04/07|更新日:2024/01/13企業名 車両型式 | 画像 | 車名&グレード | 最小回転半径 [Uターン道幅] ホイールベース 前トレッド幅 | 排気量 変速機 | ||||||||||||||||||||
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ホンダ EF7 1990/09 | CR-X Si [E-EF7型] | 4.5m [9.0m] 2300mm 1450mm | ZC 1.6L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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日産 FB14 1997/09 | ルキノ クーペ MM [E-FB14型] | 4.6m [9.2m] 2535mm 1480mm | GA15DE 1.5L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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トヨタ EXY10 1993/12 | セラ Super-Live-Sound [E-EXY10型] | 4.6m [9.2m] 2300mm 1405mm | 5E-FHE 1.5L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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BMW CM32 2001/01 | Mクーペ BaseGrade 3201cc E36/8 [GF-CM32型] | 4.7m [9.4m] 2460mm 1420mm | S50B32 3.3L/NA FR/5MT | |||||||||||||||||||||
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BMW CK28 1999/11 | Z3 クーペ 2.8 E36/8 [GF-CK28型] | 4.7m [9.4m] 2445mm 1415mm | M52B28 2.8L/NA FR/4AT | |||||||||||||||||||||
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三菱 CJ1A 1999/07 | ミラージュ アスティ Asti-Sport [GF-CJ1A型] | 4.7m [9.4m] 2415mm 1450mm | 4G13 1.3L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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ホンダ BB7 1998/09 | プレリュード Si-4WS [GF-BB7型] | 4.7m [9.4m] 2585mm 1525mm | F22B 2.2L/NA FF/5MT | |||||||||||||||||||||
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ホンダ BB8 1996/11 | プレリュード SiR-4WS [GF-BB8型] | 4.7m [9.4m] 2585mm 1525mm | H22A 2.2L/NA FF/5MT | |||||||||||||||||||||
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日産 KRPS13 1996/08 | 180SX type-X SuperHicas [E-KRPS13型] | 4.7m [9.4m] 2475mm 1465mm | SR20DET 2.0L/TB FR/4AT | |||||||||||||||||||||
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トヨタ ST203 1996/06 | セリカ SS-I 4WS [E-ST203型] | 4.7m [9.4m] 2525mm 1510mm | 3S-FE 2.0L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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三菱 CA1A 1994/10 | ミラージュ アスティ Asti-V [E-CA1A型] | 4.7m [9.4m] 2440mm 1450mm | 4G13 1.3L/NA FF/3AT | |||||||||||||||||||||
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ホンダ EG1 1994/09 | CR-X デルソル VXi [E-EG1型] | 4.7m [9.4m] 2370mm 1475mm | D15B 1.5L/NA FF/4AT | |||||||||||||||||||||
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※最小回転半径はその名が示す通り「半径」ですので、Uターンする際には倍の長さ(直径ぶんの道幅)が必要になります。
※カタログ値の最小回転半径は、最も外側を通るフロントバンパーの左右どちらかの両端ではなくタイヤを基準としているので、小回り性能の参考にはなっても絶対的な指標とはなりません。
実際に運転するときの最小回転半径は前オーバーハングの長さに応じてさらに大きくなり、またバンパーの形状によっても差異が出ますから、カタログ値の優劣と運転時の小回り性能の優劣とは必ずしも直結しません。カタログ値では劣っても小回りしやすいということも普通にあり得る話です。
ベスト&ワースト結果発表
このランキングにおいて、最小回転半径が最も小さかったのは EF7型 CR-X [Si|1990/09]の4.5m、最も大きかったのは ディアブロ [VT|1998/11]の6.5mで、その差は2m、また該当する全ての車種の平均は5.3mという結果になりました。
このクラスにて新しく登録された車種としては、ルノーの2人乗りクーペ、DFM5P4型 アルピーヌ A110 [San Remo 73|2023/05] の 5.8m が追加されました。このモデルの最高出力は300PS、最大トルクは34.7kgm、変速機は7AT、駆動方式は四輪駆動で、新車価格は1200.0万円となっています。DFM5P4型アルピーヌ A110の詳細ページ
※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性を重視したものをステーションワゴン、2ドアのものをクーペ、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン(ハイトワゴン・ミニバン)、6人乗り以上をミニバン、キャブオーバー型の箱型車をワンボックスとして分類しています。