エンジンの圧縮比が高い オープンカー ランキング

ここでは、エンジンの排気量・自動車メーカーを問わず、ボディタイプがオープンカー・カブリオレに属する車を集めて、エンジンの圧縮比が高いものから順番に並べています。

※エンジンの圧縮比を十把一絡げにしますと、古い世代のディーゼル車が上位を独占してしまって興を削ぎましたので、ここでは「圧縮比17.0以下」もしくは「発売年月が最近」である車種を集めています。

※が、それはそれで古い世代のディーゼル車が活躍する場を奪ってしまいますので、ディーゼル車 [全車種]においてはアンリミテッドな本気の高圧縮比ランキングとしています。

※圧縮比の数値が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料としているエンジンです。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全275件・28ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

企業名
車両型式
画像車名&グレード圧縮比|最高出力
最大トルク|1L換算馬力
排気量
変速機
光岡
ND5RC改
2018/02
ヒミコ
S
[DBA-ND5RC改型]
13.0
131PS/7000rpm
15.3kgm/4800rpm
87.6PS/L
P5-VP
1.5L/NA
FR/6MT
光岡 [DBA-ND5RC改型]

ヒミコ
[S]
2018/02モデル
圧縮比13.0
最高出力131PS/7000rpm
最大トルク15.3kgm/4800rpm
1L換算馬力87.6PS/L
エンジン型式P5-VP型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FR/6MT
乗車定員2人
光岡
ND5RC改
2018/12
ロックスター
S
[5BA-ND5RC改型]
13.0
132PS/7000rpm
15.5kgm/4500rpm
88.2PS/L
P5-VP[RS]
1.5L/NA
FR/6MT
光岡 [5BA-ND5RC改型]

ロックスター
[S]
2018/12モデル
圧縮比13.0
最高出力132PS/7000rpm
最大トルク15.5kgm/4500rpm
1L換算馬力88.2PS/L
エンジン型式P5-VP[RS]型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FR/6MT
乗車定員2人
マツダ
ND5RC
2015/10
ロードスター
NR-A
[DBA-ND5RC型]
13.0
131PS/7000rpm
15.3kgm/4800rpm
87.6PS/L
P5-VP
1.5L/NA
FR/6MT
マツダ [DBA-ND5RC型]

ロードスター
[NR-A]
2015/10モデル
圧縮比13.0
最高出力131PS/7000rpm
最大トルク15.3kgm/4800rpm
1L換算馬力87.6PS/L
エンジン型式P5-VP型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FR/6MT
乗車定員2人
マツダ
NDERC
2016/11
ロードスターRF
RS
[DBA-NDERC型]
13.0
158PS/6000rpm
20.4kgm/4600rpm
79.1PS/L
PE-VPR[RS]
2.0L/NA
FR/6MT
マツダ [DBA-NDERC型]

ロードスターRF
[RS]
2016/11モデル
圧縮比13.0
最高出力158PS/6000rpm
最大トルク20.4kgm/4600rpm
1L換算馬力79.1PS/L
エンジン型式PE-VPR[RS]型
排気量/吸気方式2.0L/NA
駆動方式/変速機FR/6MT
乗車定員2人
ランボル
ギーニ
-
2015/11
ウラカン
LP610-4 Spyder
型式不明
12.7
610PS/8250rpm
57.1kgm/6500rpm
117.2PS/L
-
5.3L/NA
4WD/7AT
ランボルギーニ 型式不明

ウラカン
[LP610-4 Spyder]
2015/11モデル
圧縮比12.7
最高出力610PS/8250rpm
最大トルク57.1kgm/6500rpm
1L換算馬力117.2PS/L
排気量/吸気方式5.3L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
乗車定員2人
FERRARI
-
2011/10
458スパイダー
BaseGrade
型式不明
12.5
570PS/9000rpm
55.1kgm/6000rpm
126.7PS/L
-
4.5L/NA
MR/7AT
FERRARI 型式不明

458スパイダー
[BaseGrade]
2011/10モデル
圧縮比12.5
最高出力570PS/9000rpm
最大トルク55.1kgm/6000rpm
1L換算馬力126.7PS/L
排気量/吸気方式4.5L/NA
駆動方式/変速機MR/7AT
乗車定員2人
PORSCHE
997MA101
2011/06
911
Carrera-4S Cabriolet
[ABA-997MA101型]
12.5
385PS/6500rpm
42.8kgm/4400rpm
101.3PS/L
-
3.8L/NA
4WD/7AT
PORSCHE [ABA-997MA101型]

911
[Carrera-4S Cabriolet]
2011/06モデル
圧縮比12.5
最高出力385PS/6500rpm
最大トルク42.8kgm/4400rpm
1L換算馬力101.3PS/L
排気量/吸気方式3.8L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
乗車定員4人
PORSCHE
991
2011/11
911
Carrera-S Cabriolet
[991型]
12.5
400PS/7400rpm
44.9kgm/5600rpm
105.3PS/L
-
3.8L/NA
RR/7AT
PORSCHE [991型]

911
[Carrera-S Cabriolet]
2011/11モデル
圧縮比12.5
最高出力400PS/7400rpm
最大トルク44.9kgm/5600rpm
1L換算馬力105.3PS/L
排気量/吸気方式3.8L/NA
駆動方式/変速機RR/7AT
乗車定員4人
AUDI
8FCALF
2009/08
A5 カブリオレ
BaseGrade
[ABA-8FCALF型]
12.5
265PS/6500rpm
33.7kgm/3000rpm
82.9PS/L
CAL
3.2L/NA
4WD/7AT
AUDI [ABA-8FCALF型]

A5 カブリオレ
[BaseGrade]
2009/08モデル
圧縮比12.5
最高出力265PS/6500rpm
最大トルク33.7kgm/3000rpm
1L換算馬力82.9PS/L
エンジン型式CAL型
排気量/吸気方式3.2L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
乗車定員4人
AUDI
4SCSPF
2017/03
R8 スパイダー
V10 5.2FSI Quattro
[ABA-4SCSPF型]
12.5
540PS/7800rpm
55.1kgm/6500rpm
103.8PS/L
CSP
5.3L/NA
4WD/7AT
AUDI [ABA-4SCSPF型]

R8 スパイダー
[V10 5.2FSI Quattro]
2017/03モデル
圧縮比12.5
最高出力540PS/7800rpm
最大トルク55.1kgm/6500rpm
1L換算馬力103.8PS/L
エンジン型式CSP型
排気量/吸気方式5.3L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
乗車定員2人
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ベスト&ワースト結果発表

このランキングにおいて、エンジンの圧縮比が最も高かったのは ND5RC改型 ヒミコ [S|2018/02]の13.0、最も低かったのは BK型 アズール [BaseGrade|2001/02]の8.0で、その差は5.0、また該当する全ての車種の平均は10.5という結果になりました。

※ハッチバック、ステーションワゴン、トールワゴン、ミニバンの分類については、全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性が重視されたものをステーションワゴン、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。

ボディタイプ別
セダン
[限定]
ハッチバック
[限定]
クーペ
[限定]
オープンカー
[限定]
SUV・RV
[5人乗り]
SUV・RV
[7人乗り]
ミニバン
[5人乗り]
ミニバン
[7人乗り]
ワゴン
[限定]
ワンボックス
[限定]


セグメント別(全長基準)
Aセグメント
[3.5m以下]
Bセグメント
[3.5-3.9m]
Cセグメント
[3.9-4.3m]
CDセグメント
[4.4-4.6m]
Dセグメント
[4.3-4.7m]
Eセグメント
[4.7-4.9m]
Fセグメント
[4.9m超]


圧縮比ランキングの細分化リンク集
ボディタイプ別
セダン [限定]
ハッチバック [限定]
クーペ [限定]
オープンカー [限定]
SUV・RV [5人乗り]
SUV・RV [7人乗り]
ミニバン [5人乗り]
ミニバン [7人乗り]
ワゴン [限定]
ワンボックス [限定]
セグメント別(全長基準)
Aセグメント [3.5m以下]
Bセグメント [3.5-3.9m]
Cセグメント [3.9-4.3m]
CDセグメント [4.4-4.6m]
Dセグメント [4.3-4.7m]
Eセグメント [4.7-4.9m]
Fセグメント [4.9m超]