エンジンの圧縮比が高い 自然吸気車 ランキング [NAエンジン]

ここでは、自然吸気のエンジンを搭載する車を集めて、エンジンの圧縮比が高いものから順番に並べています。

※エンジンの圧縮比を十把一絡げにしますと、古い世代のディーゼル車が上位を独占してしまって興を削ぎましたので、ここでは「圧縮比17.0以下」もしくは「発売年月が最近」である車種を集めています。

※が、それはそれで古い世代のディーゼル車が活躍する場を奪ってしまいますので、ディーゼル車 [全車種]においてはアンリミテッドな本気の高圧縮比ランキングとしています。

※圧縮比の数値が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料としているエンジンです。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全2588件・259ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

企業名
車両型式
画像車名&グレード圧縮比|最高出力
最大トルク|1L換算馬力
排気量
変速機
FERRARI
F142VS
2014/04
458スペチアーレ
BaseGrade
[ABA-F142VS型]
14.0
605PS/9000rpm
55.0kgm/6000rpm
134.5PS/L
-
4.5L/NA
MR/7AT
クーペ
FERRARI [ABA-F142VS型]

458スペチアーレ
[BaseGrade]
2014/04モデル
圧縮比14.0
最高出力605PS/9000rpm
最大トルク55.0kgm/6000rpm
1L換算馬力134.5PS/L
排気量/吸気方式4.5L/NA
駆動方式/変速機MR/7AT
車体形状/乗車定員クーペ/2人
マツダ
BYEFP
2013/11
アクセラ ハイブリッド
Hybrid-S
[DAA-BYEFP型]
14.0
99PS/5200rpm
14.5kgm/4000rpm
49.6PS/L
PE-VPH
2.0L/NA
FF/CVT
セダン
マツダ [DAA-BYEFP型]

アクセラ ハイブリッド
[Hybrid-S]
2013/11モデル
圧縮比14.0
最高出力99PS/5200rpm
最大トルク14.5kgm/4000rpm
1L換算馬力49.6PS/L
エンジン型式PE-VPH型
排気量/吸気方式2.0L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員セダン/5人
マツダ
DEJFS
2011/06
デミオ
13C-SkyActiv
[DBA-DEJFS型]
14.0
84PS/5400rpm
11.4kgm/4000rpm
64.7PS/L
P3-VPS
1.3L/NA
FF/CVT
HB
マツダ [DBA-DEJFS型]

デミオ
[13C-SkyActiv]
2011/06モデル
圧縮比14.0
最高出力84PS/5400rpm
最大トルク11.4kgm/4000rpm
1L換算馬力64.7PS/L
エンジン型式P3-VPS型
排気量/吸気方式1.3L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
マツダ
DJLFS
2015/10
デミオ
15MB
[CBA-DJLFS型]
14.0
116PS/6000rpm
15.1kgm/4000rpm
77.5PS/L
P5-VPS
1.5L/NA
FF/6MT
HB
マツダ [CBA-DJLFS型]

デミオ
[15MB]
2015/10モデル
圧縮比14.0
最高出力116PS/6000rpm
最大トルク15.1kgm/4000rpm
1L換算馬力77.5PS/L
エンジン型式P5-VPS型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/6MT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
FERRARI
-
2014/04
F12ベルリネッタ
BaseGrade
型式不明
13.5
741PS/8250rpm
70.4kgm/6000rpm
118.3PS/L
-
6.3L/NA
FR/7AT
クーペ
FERRARI 型式不明

F12ベルリネッタ
[BaseGrade]
2014/04モデル
圧縮比13.5
最高出力741PS/8250rpm
最大トルク70.4kgm/6000rpm
1L換算馬力118.3PS/L
排気量/吸気方式6.3L/NA
駆動方式/変速機FR/7AT
車体形状/乗車定員クーペ/2人
トヨタ
NRE161
2015/04
カローラ アクシオ
1.5X
[DBA-NRE161型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
セダン
トヨタ [DBA-NRE161型]

カローラ アクシオ
[1.5X]
2015/04モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員セダン/5人
トヨタ
NRE161G
2015/04
カローラ フィールダー
1.5X
[DBA-NRE161G型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
ワゴン
トヨタ [DBA-NRE161G型]

カローラ フィールダー
[1.5X]
2015/04モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ワゴン/5人
ホンダ
ZC5
2018/07
クラリティPHEV
EX
[6LA-ZC5型]
13.5
105PS/5500rpm
13.7kgm/5000rpm
70.2PS/L
LEB-H4
1.5L/NA
FF/CVT
セダン
ホンダ [6LA-ZC5型]

クラリティPHEV
[EX]
2018/07モデル
圧縮比13.5
最高出力105PS/5500rpm
最大トルク13.7kgm/5000rpm
1L換算馬力70.2PS/L
エンジン型式LEB-H4型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員セダン/5人
ホンダ
GM5
2014/12
グレイス
Hybrid-EX
[DAA-GM5型]
13.5
110PS/6000rpm
13.7kgm/5000rpm
73.5PS/L
LEB-H1
1.5L/NA
4WD/7AT
セダン
ホンダ [DAA-GM5型]

グレイス
[Hybrid-EX]
2014/12モデル
圧縮比13.5
最高出力110PS/6000rpm
最大トルク13.7kgm/5000rpm
1L換算馬力73.5PS/L
エンジン型式LEB-H1型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
車体形状/乗車定員セダン/5人
トヨタ
NSP170G
2015/07
シエンタ
X V-package|7人乗
[DBA-NSP170G型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
ミニバン
トヨタ [DBA-NSP170G型]

シエンタ
[X V-package|7人乗]
2015/07モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ミニバン/7人
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ベスト&ワースト結果発表

このランキングにおいて、エンジンの圧縮比が最も高かったのは F142VS型 458スペチアーレ [BaseGrade|2014/04]の14.0、最も低かったのは FJ62G型 ランドクルーザー60 [Wagon-VX|1988/08]の8.1で、その差は5.9、また該当する全ての車種の平均は10.4という結果になりました。

※ハッチバック、ステーションワゴン、トールワゴン、ミニバンの分類については、全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性が重視されたものをステーションワゴン、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。

ナンバー別
全車種・総合
ランキング
軽自動車
[黄ナンバー]
小型乗用車
[5ナンバー]
普通乗用車
[3ナンバー]
Hybrid車
[全車種]
軽自動車
[新車|現行車]
小型乗用車
[新車|現行車]
普通乗用車
[新車|現行車]
自然吸気
[全車種]
ターボ/SC
[全車種]
ディーゼル車
[全車種]
MT車
[全車種]

圧縮比ランキングの細分化リンク集
ナンバー別
全車種・総合ランキング
軽自動車 [黄ナンバー]
小型乗用車 [5ナンバー]
普通乗用車 [3ナンバー]
軽自動車 [新車|現行車]
小型乗用車 [新車|現行車]
普通乗用車 [新車|現行車]
自然吸気 [全車種]
ターボ/SC [全車種]
MT車 [全車種]
Hybrid車 [全車種]