ここでは、Fセグメントに属する車（全長が4900mmを超える車）を集めて、エンジンの圧縮比が高いものから順番に並べています。
※エンジンの圧縮比を十把一絡げにしますと、古い世代のディーゼル車が上位を独占してしまって興を削ぎましたので、ここでは「圧縮比17.0以下」もしくは「発売年月が最近」である車種を集めています。
※が、それはそれで古い世代のディーゼル車が活躍する場を奪ってしまいますので、ディーゼル車 [全車種]においてはアンリミテッドな本気の高圧縮比ランキングとしています。
※圧縮比の数値が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料としているエンジンです。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
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| 企業名 車両型式 | 画像 | 車名＆グレード | 圧縮比|最高出力 最大トルク|1L換算馬力 | 排気量 変速機 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW FW20 |  | 2012/08 5シリーズ セダン 523d Blue-Performance F10 [LDA-FW20型] | 16.5 184PS/4000rpm 38.7kgm/1750rpm 92.2PS/L | N47D20C 2.0L/TB FR/8AT セダン | ||||||||||||||||||||
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| BMW JC20 |  | 2017/02 5シリーズ セダン 523d G30 [LDA-JC20型] | 16.5 190PS/4000rpm 40.8kgm/1750rpm 95.2PS/L | B47D20A 2.0L/TB FR/8AT セダン | ||||||||||||||||||||
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| BMW MX20 |  | 2012/08 5シリーズ ツーリング 523d Blue-Pfmc Touring F11 [LDA-MX20型] | 16.5 184PS/4000rpm 38.7kgm/1750rpm 92.2PS/L | N47D20C 2.0L/TB FR/8AT ワゴン | ||||||||||||||||||||
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| BMW JM20 |  | 2017/06 5シリーズ ツーリング 523d Touring G31 [LDA-JM20型] | 16.5 190PS/4000rpm 40.8kgm/1750rpm 95.2PS/L | B47D20A 2.0L/TB FR/8AT ワゴン | ||||||||||||||||||||
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| BMW アルピナ MP20 |  | 2015/01 D5 BiTurbo Limousine F10 [FDA-MP20型] | 16.5 280PS/4000rpm 61.2kgm/1500rpm 93.6PS/L | - 3.0L/TT FR/8AT セダン | ||||||||||||||||||||
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| BMW KS30 |  | 2014/10 X5 xDrive 35d M-sport F15 [LDA-KS30型] | 16.5 258PS/4000rpm 57.1kgm/1500rpm 86.2PS/L | N57D30A 3.0L/TB 4WD/8AT SUV | ||||||||||||||||||||
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| MASERATI MG30D |  | 2016/03 ギブリ Diesel [FDA-MG30D型] | 16.5 275PS/4000rpm 61.2kgm/2000rpm 92.1PS/L | - 3.0L/TB FR/8AT セダン | ||||||||||||||||||||
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| MASERATI MLE30A |  | 2017/03 レヴァンテ Diesel [FDA-MLE30A型] | 16.5 275PS/4000rpm 61.2kgm/2000rpm 92.1PS/L | - 3.0L/TB 4WD/8AT SUV | ||||||||||||||||||||
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| ベンツ 218301C |  | 2015/03 CLSクラス CLS220 BlueTEC C218 [LDA-218301C型] | 16.2 177PS/3800rpm 40.8kgm/1400rpm 82.6PS/L | OM651 2.2L/TB FR/7AT セダン | ||||||||||||||||||||
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| ベンツ 218901C |  | 2015/03 CLSクラス シューティングブレーク CLS220 BlueTEC X218 [LDA-218901C型] | 16.2 177PS/3800rpm 40.8kgm/1400rpm 82.6PS/L | OM651 2.2L/TB FR/7AT ワゴン | ||||||||||||||||||||
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ベスト＆ワースト結果発表
このランキングにおいて、エンジンの圧縮比が最も高かったのは FW20型 5シリーズ セダン [523d Blue-Performance F10｜2012/08]の16.5、最も低かったのは BK型 アズール [BaseGrade｜2001/02]の8.0で、その差は8.5、また該当する全ての車種の平均は10.5という結果になりました。
※ハッチバック、ステーションワゴン、トールワゴン、ミニバンの分類については、全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性が重視されたものをステーションワゴン、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。
