エンジンの圧縮比が高い 1500cc以下の車 ランキング [1.5Lクラス]

ここでは、自動車メーカー・ボディタイプを問わず、エンジンの排気量が1000ccを超え1500cc以下の車を集めて、エンジンの圧縮比が高いものから順番に並べています。

※エンジンの圧縮比を十把一絡げにしますと、古い世代のディーゼル車が上位を独占してしまって興を削ぎましたので、ここでは「圧縮比17.0以下」もしくは「発売年月が最近」である車種を集めています。

※が、それはそれで古い世代のディーゼル車が活躍する場を奪ってしまいますので、ディーゼル車 [全車種]においてはアンリミテッドな本気の高圧縮比ランキングとしています。

※圧縮比の数値が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料としているエンジンです。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全507件・51ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

企業名
車両型式
画像車名&グレード圧縮比|最高出力
最大トルク|1L換算馬力
排気量
変速機
マツダ
DK5FW
2015/02
CX-3
XD
[LDA-DK5FW型]
14.8
105PS/4000rpm
27.5kgm/1600rpm
70.1PS/L
S5-DPTS
1.5L/TB
FF/6MT
SUV
マツダ [LDA-DK5FW型]

CX-3
[XD]
2015/02モデル
圧縮比14.8
最高出力105PS/4000rpm
最大トルク27.5kgm/1600rpm
1L換算馬力70.1PS/L
エンジン型式S5-DPTS型
排気量/吸気方式1.5L/TB
駆動方式/変速機FF/6MT
車体形状/乗車定員SUV/5人
マツダ
BMLFS
2016/07
アクセラ スポーツ
15XD
[LDA-BMLFS型]
14.8
105PS/4000rpm
27.5kgm/1600rpm
70.1PS/L
S5-DPTS
1.5L/TB
FF/6AT
HB
マツダ [LDA-BMLFS型]

アクセラ スポーツ
[15XD]
2016/07モデル
圧縮比14.8
最高出力105PS/4000rpm
最大トルク27.5kgm/1600rpm
1L換算馬力70.1PS/L
エンジン型式S5-DPTS型
排気量/吸気方式1.5L/TB
駆動方式/変速機FF/6AT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
マツダ
DJ5AS
2014/12
デミオ
XD-Touring
[LDA-DJ5AS型]
14.8
105PS/4000rpm
25.5kgm/1500rpm
70.1PS/L
S5-DPTS
1.5L/TB
4WD/6AT
HB
マツダ [LDA-DJ5AS型]

デミオ
[XD-Touring]
2014/12モデル
圧縮比14.8
最高出力105PS/4000rpm
最大トルク25.5kgm/1500rpm
1L換算馬力70.1PS/L
エンジン型式S5-DPTS型
排気量/吸気方式1.5L/TB
駆動方式/変速機4WD/6AT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
マツダ
DEJFS
2011/06
デミオ
13C-SkyActiv
[DBA-DEJFS型]
14.0
84PS/5400rpm
11.4kgm/4000rpm
64.7PS/L
P3-VPS
1.3L/NA
FF/CVT
HB
マツダ [DBA-DEJFS型]

デミオ
[13C-SkyActiv]
2011/06モデル
圧縮比14.0
最高出力84PS/5400rpm
最大トルク11.4kgm/4000rpm
1L換算馬力64.7PS/L
エンジン型式P3-VPS型
排気量/吸気方式1.3L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
マツダ
DJLFS
2015/10
デミオ
15MB
[CBA-DJLFS型]
14.0
116PS/6000rpm
15.1kgm/4000rpm
77.5PS/L
P5-VPS
1.5L/NA
FF/6MT
HB
マツダ [CBA-DJLFS型]

デミオ
[15MB]
2015/10モデル
圧縮比14.0
最高出力116PS/6000rpm
最大トルク15.1kgm/4000rpm
1L換算馬力77.5PS/L
エンジン型式P5-VPS型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/6MT
車体形状/乗車定員ハッチバック/5人
トヨタ
NRE161
2015/04
カローラ アクシオ
1.5X
[DBA-NRE161型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
セダン
トヨタ [DBA-NRE161型]

カローラ アクシオ
[1.5X]
2015/04モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員セダン/5人
トヨタ
NRE161G
2015/04
カローラ フィールダー
1.5X
[DBA-NRE161G型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
ワゴン
トヨタ [DBA-NRE161G型]

カローラ フィールダー
[1.5X]
2015/04モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ワゴン/5人
ホンダ
ZC5
2018/07
クラリティPHEV
EX
[6LA-ZC5型]
13.5
105PS/5500rpm
13.7kgm/5000rpm
70.2PS/L
LEB-H4
1.5L/NA
FF/CVT
セダン
ホンダ [6LA-ZC5型]

クラリティPHEV
[EX]
2018/07モデル
圧縮比13.5
最高出力105PS/5500rpm
最大トルク13.7kgm/5000rpm
1L換算馬力70.2PS/L
エンジン型式LEB-H4型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員セダン/5人
ホンダ
GM5
2014/12
グレイス
Hybrid-EX
[DAA-GM5型]
13.5
110PS/6000rpm
13.7kgm/5000rpm
73.5PS/L
LEB-H1
1.5L/NA
4WD/7AT
セダン
ホンダ [DAA-GM5型]

グレイス
[Hybrid-EX]
2014/12モデル
圧縮比13.5
最高出力110PS/6000rpm
最大トルク13.7kgm/5000rpm
1L換算馬力73.5PS/L
エンジン型式LEB-H1型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機4WD/7AT
車体形状/乗車定員セダン/5人
トヨタ
NSP170G
2015/07
シエンタ
X V-package|7人乗
[DBA-NSP170G型]
13.5
109PS/6000rpm
13.9kgm/4400rpm
72.9PS/L
2NR-FKE
1.5L/NA
FF/CVT
ミニバン
トヨタ [DBA-NSP170G型]

シエンタ
[X V-package|7人乗]
2015/07モデル
圧縮比13.5
最高出力109PS/6000rpm
最大トルク13.9kgm/4400rpm
1L換算馬力72.9PS/L
エンジン型式2NR-FKE型
排気量/吸気方式1.5L/NA
駆動方式/変速機FF/CVT
車体形状/乗車定員ミニバン/7人
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ベスト&ワースト結果発表

このランキングにおいて、エンジンの圧縮比が最も高かったのは DK5FW型 CX-3 [XD|2015/02]の14.8、最も低かったのは F46A8型 ウーノ [Turbo-i.e.|1990/11]の7.7で、その差は7.1、また該当する全ての車種の平均は10.3という結果になりました。

※ハッチバック、ステーションワゴン、トールワゴン、ミニバンの分類については、全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性が重視されたものをステーションワゴン、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。

エンジンの圧縮比が高い関連ランキング

1500cc以下のターボ車|1.0-1.5L

排気量別
1000cc
以下の車
1500cc
以下の車
2000cc
以下の車
2500cc
以下の車
3000cc
以下の車
3500cc
以下の車
4000cc
以下の車
4500cc
以下の車
5000cc
以下の車
5000cc
超える車



圧縮比ランキングの細分化リンク集
排気量別
1000cc以下の車
1500cc以下の車
2000cc以下の車
2500cc以下の車
3000cc以下の車
3500cc以下の車
4000cc以下の車
4500cc以下の車
5000cc以下の車
5000ccを超える車